无车承运人(NTOCC:Non-Truck Operating Common Carrier )是以承运人身份与托运人签订运输合同,承担承运人的责任和义务,通过委托实际承运人完成运输任务的道路货运经营者。无车承运人具有资源整合能力强、品牌效应广、网络效应明显等特点,利用互联网手段和组织模式创新,有效促进货运市场的资源集约整合和行业规范发展,对于促进物流货运行业的转型升级和提质增效具有重要意义。
“无车承运人”是由美国truck broker(货车经纪人)这一词汇演变而来,是无船承运人在陆地的延伸,也是网络平台道路货物运输经营的前身。“无车承运人”指的是不拥有车辆而从事货物运输的个人或单位。“无车承运人”具有双重身份,对于真正的托运人来说,其是承运人;但是对于实际承运人而言,其又是托运人。“无车承运人”一般不从事具体的运输业务,只从事运输组织、货物分拨、运输方式和运输线路的选择等工作,其收入来源主要是规模化的“批发”运输而产生的运费差价。
大体的业务对象:委托人、无车承运人、实际承运人、收货人。
基本业务流程:委托书、运单调度、装车、在途、签收、回单。
业务关注点:货主关心单据执行状态。
管理难点:过程监控、运费结算。
与普通运输的区别:“无车承运人”不用具体关注货物如何装卸,不用详细管理车辆。
1、去中间环节,资源共享,物流成本降低。
2、平台规范操作流程,运输透明,查货便捷。
3、引进物流金融,线上支付,解决物流三陵获企业资金问题。
4、引进信用评级、定位系统,提供车辆位置信息、交易记录。
5、平台集中采购ETC、油卡等,解决物流企业进项税。
6、平台运营,形成物流信息大数据。
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